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November 28, 2023

グリーン海運産業

 

世界貿易の9割は海上輸送で完結しており、海運による環境汚染は国際社会から高い注目を集めています。国際海事機関 (IMO) は、船舶による環境汚染を防ぐための強制的な規制を継続的に策定および導入しています。これに関連して、グリーン環境保護の概念が登場し、船舶のグリーン開発モデルが深く調査され、検討され始めています。

 

グリーンシップシステムは、エネルギー効率を改善し、環境汚染を軽減または排除しながら、ライフサイクル内で所定の機能と性能を安全に満たすための比較的先進的な技術を採用しています。これは、グリーン環境保護、エネルギー節約、排出量削減という中核原則を反映しています。船舶の建造と応用のライフサイクル全体を先進技術と新エネルギー燃料の開発に支え、環境汚染を軽減、あるいはなくすことを目的としています。

 

グリーン輸送の目的を達成するには、陸上電力と船舶の二酸化炭素排出量の削減が 2 つの重要な対策です。

 

船舶の二酸化炭素排出量を削減する

グリーンシップの目標を達成するために、国際海事機関 (IMO) は、船舶の炭素排出量削減を重要な管理手段として、炭素排出量を削減し、船舶のエネルギー効率を向上させることを提案しています。

 

国際海運からの炭素排出量を削減し、温室効果ガスの排出をできるだけ早くゼロにするために、IMOは3段階の対策を策定しました。まず、新造船および既存船の技術と運航効率を向上させるための短期的な対策を講じ、行動を開始します。代替燃料などの新技術を研究開発する。 2つ目は、代替低炭素およびゼロカーボン燃料実施計画の導入、技術協力と能力構築の強化などの中期的対策です。 3つ目は長期的な対策であり、ゼロカーボン燃料を導入し、考えられる新たな排出削減メカニズムの広範な採用を奨励する。

 

このプロセスでは、船舶のガス排出量をリアルタイムで監視することが特に重要な側面となっています。連続発光検知システムも使用可能です。

 

連続排出監視システムは、固定汚染源からの粒子状物質やガス状汚染物質の濃度と排出量を継続的に監視し、その情報をリアルタイムで所管部門に伝達するための分析機器と補助装置から構成される完全監視装置です。 「連続煙監視システム」とも呼ばれます。連続排出監視システム (CEMS) は、ガス中の SO2、NO2、CO、粉塵、温度、圧力、流量、湿度などのパラメータを監視でき、VOC、NH3、CO、ガス中のパラメータの監視を拡張することもできます。特定の場合の CO2、H2S など。

 

SIGAS 海洋排出ガス監視システム

SIGAS CGC-400 船舶排気ガス連続監視システムは、船舶排気出口における二酸化炭素、二酸化硫黄、一酸化窒素、二酸化窒素、酸素、メタンの濃度成分を監視できます。このシステムは、赤外線、紫外線、電気化学、レーザー検出技術を採用しており、船舶の排気汚染物質の成分をオンラインでリアルタイムに監視できます。同時に、さまざまな船舶の排出条件、汚染物質の種類、さまざまな船級協会の要件に基づいてカスタマイズされたサービスを通じて、より高度で最適化された船舶排出ガス連続監視システムを顧客に提供できます。

 

船舶陸上電力システム

グリーンシップの開発を効果的に推進するために、国際海事機関および各国政府は港湾の大気汚染問題を非常に重視しています。ゼロカーボン燃料の水素、アンモニア、およびバッテリー電力が短期間で主流の推進力になることは期待できないため、さまざまな「電気エネルギー代替」計画が開始されています。石油の代わりに電気)を使用して船舶のドッキングに必要な電力を供給し、船舶からの大気汚染物質の排出を大幅に削減できます。

 

陸上発電の正式名称は「船舶陸上発電システム」です。船舶の陸上電力が登場する前は、船舶が着岸して荷を降ろす際、通常の電力消費を確保するために船舶の発電機が作動し続け、作動中に大量の有害なガスや騒音が発生していました。停泊中、船舶は電力供給に陸上電力システムを使用し、独自の補助発電機の使用を停止し、電力供給に船舶燃料発電機を使用しなくなります。これは、硫黄酸化物、窒素酸化物、粒子状物質などの大気汚染物質を効果的に削減し、騒音公害を軽減することができ、グリーン輸送の発展を促進し、船舶の大気汚染と戦うための強力なツールとなります。

 

 

陸上発電杭は、船舶からの二酸化炭素排出ゼロを達成するための経済的に効果的な方法として、グリーン港の建設において重要な役割を果たしています。同時に、国際海事機関(IMO)は、MSC.1/Circ.1675を通じて中国主導の「港における国際航行船の陸上電力の安全運用に関する暫定ガイドライン」を正式に発表した。このガイドラインは、一般原則、実証試験、運用、安全予防、文書記録、要員要件の6つの部分から構成されています。これは、国際航行船で陸上電力を使用するための世界的に統一された安全運用基準を提供し、この分野における IMO のギャップを埋めることに成功しました。

 


 

SIGAS搭乗サービス

 

 

SIGAS は独自のオンボード デバッグ機器サービスを提供し、お客様が機器のデバッグ プロセス中に効率的で専門的なサポートを享受できるようにします。 SIGAS のチーム メンバーはモーター コントローラー機器について深く理解しており、さまざまな種類と規模の船舶デバッグ作業に精通しています。当社は機器の使用・保守だけでなく、機器の接続、機能テスト、トラブルシューティングなどのデバッグエンジニアリングにも精通しています。装置のデバッグ前に詳細な計画と準備作業を実施し、装置の特性とデバッグ要件を理解し、詳細なデバッグ計画を策定します。 SIGAS独自の車載デバッグ装置サービスは、計画の準備、専門知識、コミュニケーションと協力、安全性と品質管理などの総合的なメリットにより、お客様に効率的かつ信頼性の高いデバッグサポートを提供します。

 

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