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この夏、上海の中心部で話題をさらったのは、海を渡ったのではなく、上海の中心部で「ルイ」と名付けられた豪華な客船だった。南京西路の象徴的な太古匯に停泊したルイは、モダンな美学と海事文化を大胆に融合させた船として、たちまち話題をさらった。しかし、ルイが中国のファッション都市で注目を集めている一方で、海運の現実世界では、はるかに根深い変革が起こっていた。それは、ゼロカーボン海上輸送に向けた世界的な取り組みだ。
グリーン輸送の必要性
気候変動が加速する中、国際海運業界は脱炭素化への圧力の高まりに直面しています。国際海事機関（IMO）は2023年7月、「船舶からの温室効果ガス排出削減に関するIMO戦略」（MEPC 80）を採択し、2050年までに国際海運からの温室効果ガス排出量を実質ゼロにするという長期目標を設定しました。IMOは2030年までに、温室効果ガスの総排出量を2008年比で少なくとも20%削減することを目標としており、さらに30%というストレッチゴールも掲げています。
並行して、EU排出量取引制度（EU ETS）は2024年1月から正式に海運にも適用範囲を拡大しました。この政策では、EU域内航行についてはCO₂、CH₄、N₂O排出量の全額を、EUの港湾を含む国際航行については50%を、そして2026年までに100%を対象とすることが義務付けられています。2027年までに、世界の海上排出量の85%以上を占める総トン数5,000トンを超える船舶は、IMOの今後のネットゼロ枠組みに基づく義務的な遵守に直面することとなります。違反した場合、CO₂排出量1トンあたり最大380米ドルの罰金が科せられる可能性があります。
新たな海洋秩序における中国の役割
中国は、グリーン海運イノベーションにおける世界的なリーダーとしての地位を急速に確立しています。2025年7月、海南省楊浦港は国家にとって画期的な出来事を迎えました。中国で建造され、燃料も中国で供給され、中国の港から運航される同国初のメタノール燃料コンテナ船が就航し、中国初の「グリーン海運ループ」が完成しました。
世界中で400隻以上の二元燃料メタノール船が発注されており、グリーンメタノールなどの低炭素海洋燃料の需要は2027年までに442万トンから1,300万トン以上に急増すると予想されています。
SIGAS：クリーンな海運の未来を実現する
ガス分析技術の世界的パイオニアであるSIGASは、海運業界のネットゼロ移行を支援する上で重要な役割を果たしています。ドイツと中国に2つの研究開発拠点を擁するSIGASは、環境に優しい船舶、クリーンエネルギー、そして産業の脱炭素化に向けた最先端のセンシングソリューションを提供しています。
2025 年、SIGAS は、海事バリュー チェーン全体にわたる炭素追跡、排出規制遵守、燃料最適化のためのスケーラブルでコスト効率の高いソリューションである MarineZero+ 製品プラットフォームを立ち上げました。
MarineZero+ソリューションの概要
EmissionGuard CGCシリーズ – 排気管モニタリング
SIGASのEmissionGuard CGC連続排出モニタリングシステム（CEMS）は、SO₂、NOx、CO₂、CH₄、N₂Oなど、複数の汚染物質をリアルタイムで追跡します。LNG、ディーゼル、メタノール、バイオ燃料などに対応し、特許取得済みのNDIR + NDUVデュアルスペクトル技術を搭載し、炭素会計、規制報告、ESG監査をサポートします。
EngineGuard – エンジンプロセスガス監視システム
SIGASは、大手船舶エンジンメーカーと共同で、デュアル燃料エンジン（LNG、メタノール、アンモニア）向けの高精度ガス検知システム「EngineGuard」を開発しました。高度な光音響法とレーザー分光法を駆使したEngineGuardは、燃料噴射点およびバンカー点におけるCH₄およびNH₃の漏れをppmレベルで検知し、代替燃料運用中の乗組員と港湾の安全を確保します。
データから意思決定へ
SIGASの強みは、ハードウェアだけでなく、それを支えるインテリジェンスにあります。燃料補給から排気管からの排出まで、包括的な炭素管理エコシステムを構築することで、SIGASはライフサイクル全体のカーボンフットプリントのトレーサビリティを実現します。MarineZero+スイートは、監視、分析、意思決定を統合したシステムでループを閉じ、船主と運航者に以下の作業に必要なツールを提供します。
船主、OEM、港湾局、物流プロバイダーのいずれであっても、SIGAS は、よりクリーンでスマートな海洋の未来に向けて自信を持って航海する旅に参加することをお誘いします。
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